|
Het was geen makkelijke klus: een tram van ruim 20 ton, 14 meter lang
en 3 meter hoog verplaatsen van de loods in Nieuwenrode naar de
gemeenteloodsen aan de Humbeeksesteenweg in Grimbergen. De verplaatsing was
nodig omdat de loods wordt afgebroken.
 Zeven jaar vond de tram een onderkomen in de loods aan de Spenaardtstraat in
Nieuwenrode. Nu moest hij dringend weg.
'De loods staat hier zonevreemd en moet omwille van een uitspraak door de
Raad van State worden afgebroken. Op 1oktober was de laatste dag om in te
grijpen. Het was dus hoog tijd dat we de tram weghaalden', zegt voorzitter
Philippe Meert van de vzw Pro Tram.
Uitzonderlijk vervoer
Het gevaarte werd met een uitzonderlijk vervoer van Nieuwenrode naar de
gemeentelijke loodsen van Grimbergen aan de Humbeeksesteenweg overgebracht.
Vooral het optakelen was niet eenvoudig. Bob Dick, bestuurder van het
uitzonderlijk transport, was er een paar uur zoet mee.
'Het is een hele techniek: eerst alles afkoppelen, dan hellingen en rails
plaatsen, vervolgens op de dieplader opladen met een takel', zegt Bob Dick.
Uiteindelijk verliep alles vlekkeloos.
Waardevol
'Het gaat om een uniek exemplaar dat in 1932 door de toenmalige NMVB werd
gebouwd en werd ingezet op diverse lijnen van en naar de hoofdstad. In 1957
werd de tram verbouwd tot een moderner exemplaar dat werd ingezet voor de
Expo '58', legt Philippe Meert uit.
'Zo kreeg de tram plooideuren in plaats van glijdende deuren, warme
luchtverwarming, een groene binneninrichting, lederen zetels en bronzen,
geanodiseerde leuningen. Deze tram was in feite een luxetram voor de Expo.
Een echt juweeltje. Na het verdwijnen van de laatste buurtspoorweglijnen in
en rond Brussel op 31juli 1978 werd de tram naar de Kustlijn overgebracht
waar ze ritten verzekerde tussen Oostende Station en de Wellingtonrenbaan.'
'In 1982 werden alle 'oude' trams aan de Kust vervangen en deed deze tram in
Waver dienst als bar- en eetgelegenheid aan een rollerskatebaan. De vzw Pro
Tram uit Grimbergen is ontstaan in 1978 naar aanleiding van het verdwijnen
van de tram. Wij promoten het openbaar vervoer in Brussel en Vlaams Brabant.
Grimbergen was één van de laatste buurttramlijnen in 1978 en ook één van de
meest renderende.'
'In 1992 konden we deze fameuze tram kopen samen met de drie aanhangwagens
aankopen en we hebben die in 2003 overgebracht naar Humbeek ter gelegenheid
van feestelijkheden naar aanleiding van de 25ste verjaardag van het
verdwijnen van de tram in Grimbergen. Sindsdien verbleef de tram in een
loods in Nieuwenrode, die nu dus wordt afgebroken. De tram is 14meter lang,
drie meter hoog en weeg 20ton. Er zijn 32zitplaatsen en 76staanplaatsen',
besluit Meert.
Restauratiedossier
'De tram zal nu in de gemeenteloods worden hersteld', zegt schepen van
Cultuur Patrick Vertongen (CD&V). 'De werkzaamheden kunnen beginnen zodra
het restauratiedossier rond is. Het is de bedoeling om de tram na de
restauratie als onthaalpunt en kleine receptieruimte te plaatsen aan de
stelplaats van De Lijn in Grimbergen. Daar kan die dienst doen als
toeristische trekpleister.'
Volgens een eerste raming zou de restauratie zo'n 25.000 euro kosten. De
motoraandrijving van de tram wordt tijdens de restauratie verwijderd.
PRO-TRAM/META vzw ism gemeentebestuur Grimbergen en de provincie
Vlaams-Brabant
Joris Herpol |
